{"id":197,"date":"2004-06-19T15:31:37","date_gmt":"2004-06-19T15:31:37","guid":{"rendered":"http:\/\/162.243.6.39\/?p=197"},"modified":"2019-12-19T17:21:17","modified_gmt":"2019-12-19T17:21:17","slug":"hangares-tam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/hangares-tam\/","title":{"rendered":"Hangares TAM T\u00e1xi A\u00e9reo"},"content":{"rendered":"<h2><span lang=\"PT-BR\">Hangares TAM T\u00e1xi A\u00e9reo <\/span><\/h2>\n<p><strong><span lang=\"PT-BR\">Jundia\u00ed \/ SP<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span lang=\"PT-BR\">2003 &#8211; 2004<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00c1rea: 27.530,00 m\u00b2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos hangares TAM-Taxi A\u00e9reo Marilia, representante da marca CESNA para a Am\u00e9rica Latina, se localiza no Aeroporto de Jundia\u00ed, na conflu\u00eancia das Rodovias Bandeirantes e Marechal Rondon.<\/p>\n<p>O Complexo,composto por dois hangares de 90x90m (um deles a ser constru\u00eddo numa segunda fase), abriga oficinas de manuten\u00e7\u00e3o, laborat\u00f3rios, escrit\u00f3rios administrativos, restaurante e espa\u00e7os de conviv\u00eancia.<\/p>\n<p>A rapidez exigida de execu\u00e7\u00e3o nos\u00a0conduziu \u00e0 escolha do sistema construtivo \u201ctilt-up\u201d, onde as paredes perimetrais do edif\u00edcio, moldadas em concreto armado sobre a laje do piso interno, s\u00e3o posteriormente i\u00e7adas por guindastes \u00e0 posi\u00e7\u00e3o final. O travamento dessas paredes se faz pela estrutura met\u00e1lica que suporta a cobertura.<\/p>\n<p>O revestimento externo em telhas de a\u00e7o galvanizado, permeadas pela transpar\u00eancia das aberturas em vidro anti-ru\u00eddo, enfatiza a horizontalidade do conjunto\u00a0 e refor\u00e7a a identidade do edif\u00edcio com suas atividades.<\/p>\n<p>Fotos: Dal Pian<br \/>\nMarcelo Scandaroli<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jundia\u00ed | SP<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[3,2,9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10070,"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions\/10070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dalpian.arq.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}